Главная страница

Верным курсом идёте, товарищи...

E-mail Печать PDF

27 мая 2012 года состоялся очередной, 11-й по счету, этап кубка России по ралли.
Совместно с этапом кубка России был проведен 4-й этап чемпионата УрФО, в котором принимают участие спортсмены из команды
Racing Technology (RT). Напомним, что после трех этапов экипаж  Алексеев Александр /  Павлов Вячеслав лидирует в зачете стандартных автомобилей.

На этот раз организаторы предложили спортсменам шесть грунтовых спецучастков (СУ) в городе Асбест. И один, заключительный, супер-спецучасток (ССУ) на парковке у Экспоцентра в городе Екатеринбург. Общая дистанция ралли составила более 250 км из них почти 90 км боевых.
Пропустить такой праздник спортсмены не могли, выставив на гонку уже хорошо знакомый автомобиль ВАЗ-1119 под стартовым номером 50.

Уверенно взяв старт на уже знакомом СУ «Кросс-1» Александр показал лучшее время в классе, оторвавшись от ближайшего преследователя Терехина Ивана на 12 секунд, а от шедшего третьим  Волкова Андрея на 16 секунд. Второй по счету спецучасток «Лунный» внес некоторые корректировки в лидирующую группу. Терехин Иван едва не перевернул свой ВАЗ-2108. С большим трудом пилоту удалось удержать автомобиль на дороге, но следствием борьбы с трассой стали сразу два пробитых колеса. Имея на борту только оду запаску, Иван потерял много времени, двигаясь по трассе на трех колесах, и побороться за призы уже не мог. В то время, как соперники стали испытывать первые проблемы, Александр аккуратно вел свой болид к финишу спецучастка, объезжая сильно разбитые участки трассы. На финише СУ «Лунный-1» экипаж Алексеев / Павлов был первым в классе, но отставание поднявшегося на вторую строчку экипажа Волков / Кириллова было всего 0,1 секунда. После двух СУ Алексеев лидировал с отрывом от преследователей в 16 секунд. Второе место было за Волковым. Таким образом, выявились два основных претендента на победу, т.к. остальные экипажи проигрывали лидерам уже более 30 секунд.

На третьем по счету спецучастке «Мокринский-1» экипажам класса стандарт было необходимо показать время заданное организаторами, а именно 8 минут 40 секунд. Практически все экипажи справились с этой задачей. Исключением стали наши спортсмены. Промчав на одном дыхании весь СУ, перед самым финишем Вячеслав посмотрел на секундомер. Табло показывало 5:30. Спортсмены решили, что сильно опережают норму времени и сильно сбросили темп. При таком результате Александр и Вячеслав должны были наблюдать впереди идущего Терехина Ивана, ведь интервал между экипажами 2 минуты, а опережение графика по секундомеру было более 3 минут. Однако Терехина не было видно. Еще раз, сверившись с секундомером, на котором красовались всё те же 5:30, спортсменам из Racing Technology стало всё ясно. Во время движения секундомер ударился кнопкой и остановился. В автомобиле Александра установлен регистратор, на который пишется вся гонка для дальнейшего детального разбора. Именно этот прибор помог высчитать, что наши спортсмены отстают от графика уже на 20 секунд. Резко ускорившись, Александр буквально влетел в финишную зону. Из-за такой заминки экипаж капитана команды потерял 26 секунд и лидерство в зачете стандартных автомобилей.

После трех СУ экипажей ожидал сервисный парк, где на автомобиле силами Пудова Игоря, который в тот день исполнял роль механика с машиной технической поддержки, были заменены колеса. В это время Александр и Вячеслав обсуждали тактику на оставшуюся часть гонки. Единственным спецучастком, на котором наши гонщики могли отыграть 10 секунд, которые уступали Волкову после первой секции, был СУ «Кросс-2». Напомним, что на первом прохождении это СУ экипажу RT удалось выиграть 16 секунд. Александр и Вячеслав решили «валить на все деньги», на языке авто спортсменов это означает ехать на грани возможностей экипажа и техники.

С самого старта четвертого спецучастка Александр взял очень высокий темп. Уже к середине дистанции СУ стандартная «Калина» на радость зрителям догнала «восьмерку» более вооруженного класса 2000Н. Но после эффектного обгона по внешнему радиусу у экипажа из RT начались технические проблемы. Александр отметил повышенную вибрацию на кузове и увеличившиеся ходы рычага КПП. Через несколько километров пропала 2-я передача, и экипажу пришлось финишировать на оставшейся 3-й передаче. Осмотр, проведенный после финиша СУ, показал, что сломана опора КПП. Времени на замену не было. Проявив смекалку, экипаж отвязал второе запасное колесо и использовав ремни с трещотками подвязал силовую установку к распорке-усилителю кузова.

Потеряв достаточно много времени на ремонт экипажу пришлось мчаться на старт следующего спецучастка. Наши спортсмены успели подъехать к старту в свою минуту и продолжить гонку без штрафа. Старт пятого СУ «Лунный-2» Александр взял в качестве лидера. Дело в том, что, несмотря на поломку, ему удалось отыграть на предыдущем спецучастке более 20 секунд у Волкова Андрея.
Пятый и шестой спецучастки прошли гладко, спортсмены из
RT
держали темп, уступив своему главному конкуренту на 5-ом СУ 0,4 сек., а на 6-ом – 1,7 сек.
На финише шестого спецучастка Александра и Вячеслава ожидала еще одна неприятность.
Привязанный мотор имел сильные перемещения по моторному отсеку, вследствие чего был перебит шланг подогрева дроссельной заслонки. Устранив своими силами и эту поломку, гонщики отправились в сервисную зону в качестве лидеров класса с отрывом от преследователей в 10 секунд.

В сервисной зоне гонщикам удалось немного перекусить в то время, как Пудов Игорь и присоединившийся к нему Воробьев Артем (в прошлом штурман Вячеслава) меняли колеса на боевой Калине, осматривали подвеску и проверяли самодельное крепление КПП.

Заключительным спецучастком был ССУ-7 «Экспо». Но до него нужно было еще добраться из Асбеста в Екатеринбург. Преодолев без особых проблем перегон Александр взял старт заключительно ССУ. Промчав километровый отрезок со скоростью экипажей абсолютного зачета кубка России, Александр показал третье(!!!) время, уступив всего 0,7 секунды заряженным Mitsubishi Lancer Evolution. Нужно ли говорить, что своим соперникам по классу экипаж Алексеева Александра и Павлова Вячеслава навез с километра около 5-7 секунд.

После финиша ССУ «Экспо» у наших спортсменов в очередной раз произошёл обрыв уже натянутого шланга подогрева дроссельной заслонки, что сильно взволновало публику. С этой неисправностью экипаж добрался до закрытого парка, где гонка и была окончена.
Преодолев все неудачи и показав выносливость, смекалку и скорость экипаж Алексеев Александр / Павлов Вячеслав заслуженно занял верхнюю ступень пьедестала, положив в копилку чемпионата еще 20 очков. Увеличив тем самым отрыв от соперников в чемпионате УрФО.

1.     Алексеев / Павлов – 55 очков

2.     Терехин / Мешавкин – 35 очков

3.     Волков / Кириллова – 35 очков

Команда Racing Technology благодарит компанию ТОТЕК-УРАЛ за поддержку в сезоне 2012 года.

Обновлено 21.07.2012 18:23
 

Пошло дело!!!

E-mail Печать PDF

24-25 февраля 2012 года состоялся III этап чемпионата УрФО по ралли.
Спортсменов принимал у себя в гостях г. Кыштым, Челябинской области. Команда
Racing Technology
не могла пропустить это мероприятие.
И уже традиционно, защищать цвета команды, вышел на старт под 48-м стартовым номером экипаж капитана команды на автомобиле ВАЗ 1119 Калина: Алексеев Александр / Павлов Вячеслав.

Гонка проходила в два дня.

Вечером 24 февраля на площади возле городского пруда г. Кыштым состоялось открытие гонки, и участники взяли старт первого спецучастка. Собралось огромное количество зрителей, для горожан это был настоящий праздник. СУ 1 представлял собой 4,5 км хитро закрученного льда. Именно на это покрытие делали ставку спортсмены из RT. Александр выиграл первый спецучасток, возглавив текущий рейтинг класса «Стандарт».

 

Второй спецучасток кардинально  отличался от первого. Первая половина СУ проходила по дороге общего пользования с широкими скоростными поворотами, длинными прямыми и перепадами высот. А вторая часть по лесной ухабистой и узкой дороге. Экипаж RT взял очень высокий темп, идеально прошел всю дистанцию СУ, но на финише опередил график своего движения, за что получил штраф в 24 секунды за отклонение от нормы. После наложенного штрафа спортсмены RT занимали вторую строчку с отставанием в 6 секунд от лидера.

Между вторым и третьим спецучастками организаторами был запланирован отдых с чаепитием на лесной поляне.

Третий СУ представлял собой точную копию второго спецучастка со стартом в обратную сторону. Прохождение было запланировано на позднее время суток и экипажи уходили в бой при полной темноте. Это сильно усложняло движение, но делало гонку более интересной.  Алексееву Александру удалось отыграть у лидера на этом спецучастке 2 секунды. И первый день соревнований экипаж RT закончил на второй позиции с четырехсекундным отставанием от лидера класса.

Во второй день ралли, 25 февраля, спортсменов ожидало два прохождения каждого из трех запланированных спецучастков.

На первом СУ второго дня «Вишневые горы», из-за ошибки в стенограмме, экипаж Алексеев / Павлов уступил конкурентам более 20 секунд. Отрыв от лидера составлял уже 28 секунд. Но сдаваться без борьбы спортсмены из Racing Technology не привыкли. Уже на следующем спецучастке, на льду оз. Булдым, Александр отыграл 36 секунд и вновь возглавил текущий рейтинг.

Промчав третий СУ второго дня лучше всех в своем классе, спортсмены RT увеличили свой отрыв еще на 4 секунды. Таким образом, в промежуточную техническую зону экипаж Алексеев Александр / Павлов Вячеслав заходили, как лидеры класса с 12 секундным отрывом от преследователей.

Поправив ошибки в стенограмме Александр ведомый своим штурманом Вячеславом бросился в бой. Повторное прохождение СУ «Вишневые горы» было близко к идеалу. Что позволило увеличить отрыв еще на 15 секунд.

Ну, а второе прохождение ледяного СУ на оз. Булдым расставило все точки над «ё». Александр взвинтил темп, не смотря на то, что соперники тоже ускорились, повторно выиграл этот спецучасток с большим 30 секундным отрывом. После повторной убедительной победы на ледяной глади экипаж RT получил прозвище – «Короли льда».

К заключительному спецучастку Александр и Вячеслав подошли в качестве лидера с огромным отрывом. Ничего уже не могло помешать им завоевать свою первую в раллийной карьере высшую ступень подиума. Аккуратно пройдя заключительный СУ, экипажу удалось еще на секунду увеличить свой отрыв от соперников. И абсолютно заслуженно взять первое место на III этапе чемпионата УрФО по ралли «Малахит 2012».

Победа в Кыштыме позволила экипажу возглавить текущую классификацию чемпионата 2012 г.
1. Алексеев / Павлов – 35 очков.
2. Терехин / Мешавкин – 27 очков.
3. Волков / Кириллова – 20 очков.

Команда Racing Technology благодарит компанию ТОТЕК-УРАЛ за поддержку в сезоне 2012 года.



Видео: http://www.youtube.com/watch?v=PloMkhZzn94

Обновлено 23.03.2012 04:59
 

Блин первый..., но НОРМАЛЬНЫЙ!

E-mail Печать PDF

21-22 января состоялось грандиозное событие в авто-спортивной жизни Екатеринбурга. Впервые за 10 лет на городском пруду, в самом центре города, стартовали спортивные автомобили в чемпионате России по ралли. Параллельно с чемпионатом России стартовал и первый этап чемпионата УрФО, в котором принимают участие спортсмены из Racing Technology, экипаж Алексеев Александр / Павлов Вячеслав – класс стандарт.

В первый день участникам было предложено пройти 9 боевых километров по льду Екатеринбургского городского пруда. Этот этап был больше ориентирован на зрителей, а основная часть гонки из 110 боевых километров, в которой и должна была решиться судьба медалей, была запланирована на второй день в городе Асбест.

Экипаж Алексеев / Павлов уверенно взял старт, и уже после первого прохождения городского супер спецучастка имел десятисекундный отрыв от ближайшего преследователя в своем классе. Более того, экипажу удалось опередить по времени прохождения пару участников из старших классов.
Повторное прохождение городского супер спецучастка принесло экипажу
Racing Technology еще 10 секунд отрыва. И после первого дня соревнований Калина капитана команды обосновалась на первом месте в промежуточной классификации с двадцатисекундным отрывом от конкурентов.

Второй день начинался с длинного перегона. Накануне все автомобили были поставлены в ночной закрытый парк. Утром участники должны были доставить свои автомобили из Екатеринбурга в Асбест.
После первого дня организаторами был проведен «регруппинг», экипаж Алексеев / Павлов, занимая первое место по итогам первого дня в классе, был обязан и стартовать впереди своих основных конкурентов. Такая позиция не позволяла знать результаты соперников, зато под колесами Калины была менее разбитая трасса.

Поймав свой темп уже с первых километров третьего спецучастка «Кросс» Александр уверенно выиграл его, положив в копилку еще три секунды отрыва от соперников.

Впереди участников ожидал четвертый, самый протяженный, спецучасток. Сорок один боевой километр. На такой дистанции очень тяжело сохранить концентрацию внимания и вероятность ошибки экипажа повышается многократно.
Для наших спортсменов всё началось как нельзя лучше. В достаточно высоком темпе была преодолена половина спецучастка, и спортсмены команды
RT догнали впереди идущий экипаж класса «1600-Урал» (автомобиль более энерговооруженного класса). Поздно заметив огромный камень в пыли, поднятой впередиидущим экипажем, Александр не успел скорректировать траекторию движения. Результатом было пробитое колесо. После замены колеса экипаж Алексеев / Павлов пустился в погоню за потерянными секундами. Ведь пока спортсмены производили замену, несколько конкурирующих с ними экипажей промчалось мимо. Невероятно взвинтив темп, Калина буквально летела к финишу спецучастка.

Но за считанные сотни метров до финиша объезжая соперников, которые так же пробили колесо, был пропущен очередной большой валун и повторно пробито переднее левое колесо. Немного потеряв в темпе, экипаж финишировал на трех колесах. Уступив всего 17 секунд своим преследователям, спортсмены команды RT продолжал лидировать в гонке.

После четвертого спецучастка технику ожидал сервисный парк. Добравшись до сервиса Калина, пополнила свой запас колес и была готова к старту третьей секции. При выходе из сервисного парка, Мезенцевым Павлом (выполнявшим в тот день роль механика) автомобиль был в очередной раз дозаправлен и готов к дальнейшей борьбе.

По пути на пятый спецучасток появился подозрительный стук в передней подвеске. Прибыв на КВ пятого спецучастка экипаж, осмотрел подвеску и не обнаружил видимых повреждений. Но после старта стук стал усиливаться. Опасаясь технического схода Александр, снизил скорость движения. В итоге, на финише спецучастка Калина команды Racing Technology, уступила своему ближайшему преследователю около одной минуты.  По этой причине экипаж Алексеев / Павлов занимал уже второе место в текущем рейтинге. В очередной раз, осмотрев подвеску автомобиля, спортсмены обнаружили разорвавшуюся опору левого переднего амортизатора. Из-за этого дефекта у амортизатора появился люфт, что и вызывало стук. Данная неполадка немного снизила управляемость, но, по мнению экипажа, автомобиль должен был добраться до финиша.

Безупречно проведя заключительный этап ралли, спортсмены RT в очередной раз показали лучший результат на спецучастке, но в итоговом протоколе ралли остались на почетном втором месте.

Награждение участников состоялось в клубе REPUBLIC города Екатеринбурга, находящегося у дворца игровых видов спорта ДИВС. Участников ждал небольшой банкет и заслуженные кубки и грамоты.

Команда Racing Technology благодарит компанию ТОТЕК-Урал за поддержу в сезоне 2012 года.
И приглашает неравнодушных к автомобильному спорту болельщиков посетить очередной по счету (второй) этап чемпионата УрФО в городе Кыштым Челяб
инской области.-

Обновлено 04.02.2012 05:53
 

НУ, ПОЕХАЛИ...

E-mail Печать PDF

1 этап чемпионата России и УрФО

 

Уже 21-22 января пройдёт Ралли "ГОРНЫЙ ЛЁН-2012" - 1й этап Чемпионата России по ралли / 1й этап Чемпионата УрФО.

 

Суббота, вечер, чемпионат России по ралли 2012, городской пруд, самый центр Екатеринбурга !!!!!

ДА ТАКОЕ ПЕРВЫЙ РАЗ В ИСТОРИИ НАШЕГО ГОРОДА !!!

ФОТО ЦЕНТР

 

Так вкратце можно описать данное Ралли.

Наконец-то организатором удалось сделать невозможное и пройти все согласования, всех чиновников, получить все разрешения, чтобы организовать Супер Специальный Участок для зрителей в самом центре города Екатеринбурга.

ФОТО ЦЕНТР2

 

Это будет просто праздник для всего города, на центральном городском пруду, на ледовой трассе поедут самые яркие и мощные болиды Российского Ралли. Среди них будут и первая в России Skoda Fabia S2000, и новейший Lancer Evolution группы R4 Латвийского экипажа, и остальные болиды под управлением самых титулованных гонщиков России и УрФО, и среди всего этого многообразия поедет и экипаж Алексеев / Павлов.

ФОТО ЦЕНТР 3

 

Остальные Спецучастки традиционно пройду в г. Асбесте.

Общая протяженность Ралли составит 437,49  км, из них 121,46  км –  дистанция шести скоростных участков.

Дорожное покрытие –  лед в Екатеринбурге /  укатанный снег на гравийной основе в Асбесте.

 

Команда Racing Tachnology и экипаж Алексеев / Павлов приглашает вас посмотреть на гонки вечером в субботу 21 января.

 

ПРОГРАММА РАЛЛИ:

 

Суббота 21 января 2012 года:

17:00 – 17:30 Постановка автомобилей в предстартовую зону.

17:30 – 17:40 Предстартовый пресс-брифинг («живое» общение прессы с участниками в предстартовой зоне)

17:45 - Открытие ралли

17:52 - Торжественный старт г. Екатеринбург, ул. Дзержинского, д. 2. Набережная перед ККТ

ФОТО КОСМОС

23:30 Финиш первого Дня. Закрытый парк. г. Екатеринбург, ул. Маневровая, 41. Теплый бокс на территории Автобусного предприятия №4 МОАП Екатеринбург

 

Воскресенье 22 января 2012 год:

с 08:00 Старт 2-го Дня ралли г. Екатеринбург, ул. Маневровая, 41. Теплый бокс на территории Автобусного предприятия №4 МОАП Екатеринбург

Далее едем до Асбеста, там катаемся целый день и обратно.

с 18:27 Торжественный финиш. Подиум. г. Екатеринбург, ул. Дзержинского, д. 2. Набережная перед ККТ «Космос»

с 18:57 Финиш ралли. Закрытый парк

с 19:00 Заключительные проверки г. Екатеринбург, ул. Маневровая, 41.Теплый бокс на территории Автобусного предприятия №4 МОАП Екатеринбург

20:30 Публикация официальных результатов Оперативный штаб ралли: г. Екатеринбург, ул. Еремина,12.

Спортивный комплекс «Динамо».

 

Ралли-гид, рекомендую всем к чтению

http://nrg.ur.ru/docs/rg_GL12-web.pdf

Обновлено 20.01.2012 04:23
 

Начало

E-mail Печать PDF

 

Анонс 2012

Ну, вот и настал 2012 год, который несёт нам много перемен.

Новый сезон, который обещает быть ещё более интересным и захватывающим чем прошлый.

 

Команда Racing Technology (чемпион Свердловской  области по автоспринту в 2011 году) не останавливается на достигнутом и планирует свое участие в многочисленных соревнованиях Уральского Федерального Округа. На сегодняшний день в спортивном календаре заявлены гонки по «Автоспринту» в Тюменской, Челябинской и Свердловской области.

 

Мезенцев Павел, подготовив основательно к зиме свой Ford Puma, планирует побороться за подиум в классе Стандарт во всех этапах автоспринта 2012.

 

Бруковский Сергей планирует к началу летнего сезона дать бой соперникам в классе Тюнинг, основательно улучшив характеристики своей «боевой» 2108.

 

Соловьёв Сергей зимой выступит на ледовых любительских гонках.

 

Уже 7 января 2012 прошли Автогонки на оз.Глухом, организованные СТК «Новоуральск Пилот Мастер».

Участники команды Racing Technology заняли призовые места.

Класс СТАНДАРТ: 3 место - Мезенцев Павел, Екатеринбург

ФОТО МЕЗЕНЦЕВ


Класс ТЮНИНГ: 2 место - Бруковский Сергей, Екатеринбург
ФОТО БРУКОВСКИЙ

 

А на следующий день, 8 января, уже на Белоярком водохранилище, рядом с городом Заречный, прошли ещё одни любительские гонки, где Соловьёв Сергей одержал в классе классика свою очередную победу.

ФОТО СОЛОВЬЕВ

 

Но самым главным событием в жизни команды является старт экипажа Алексеев / Павлов в чемпионате УрФО по классическому ралли в классе «передний привод». Летом к экипажу капитана планирует присоединиться Соловьев Сергей в класс «задний привод».

 

В 2012-м году Национальная Гоночная Серия Кубок Клубного Ралли, как единая серия, проводиться не будет. Вместо нее будут проведены Чемпионаты Федеральных Округов - классифицируемые соревнования, включенные в «Единый календарный план межрегиональных, всероссийских и международных физкультурных и спортивных мероприятий».

 

Большим событием стал новый регламент, который подразумевает целых три класса стандартных бескаркасных автомобилей с разделением на передний, задний и полный привод. Это позволит участникам бороться в ещё более равных условиях, чем раньше.

 

Так же организаторы чемпионата пошли на уступки и снизили стартовый взнос для тех, кто собирается проехать минимум 5 зачетных этапов.

 

А вообще за весь год планируется провести 7 этапов в разных областях УрФО. Почти все из них будут совмещены с этапами Кубка и даже Чемпионата России по Ралли.

 

ФОТО КАЛЕНДАРЬ

 

Экипаж Алексеев / Павлов давно шли к «взрослому» ралли, и в этом году эта мечта осуществилась. При поддержке давних друзей и по совместительству спонсоров ТОТЕК-Урал экипаж планирует побороться за победу в классе передний привод на своей "боевой" Ладе Калине.

 

ФОТО КАЛИНА

 


Страница 1 из 6

Контакты

622002, Свердловская обл.,
г. Нижний Тагил,
ул. Верхняя Черепанова д. 44
тел. (3435) 34-34-07, 46-60-16, 48-78-20
e-mail: totek-ural@yandex.ru
www.totek-ural.ru

Голосования

Готовы ли Вы принять продажу присадок ТОТЕК через сетевой маркетинг, при условии их стоимости на 40-60% меньше, относительно розничных цен в магазине?
 

Голосования

Пользуетесь ли Вы присадками для топлива?
 

Кто на сайте

Сейчас 4 гостей онлайн

Статистика

Просмотры материалов : 135715